- Totalt 0 kr
THE BATTERY 7S-BS-BMS STORLEK 7
Passar bra till veteran vintage cyklar med 12V system 7SL fungerar även på äldre Harley, typ Panhead med elstart.
Lägg till en bevakning så meddelar vi dig så snart varan är i lager igen.
THE BATTERY 7S-BS-BMS STORLEK 7
Passar bra till veteran vintage cyklar med 12V system 7SL fungerar även på äldre Harley, typ Panhead med elstart.
THE BATTERY 7S-BS-BMS STORLEK 7
LiFePO4 start batteri med avancerad BMS, 7Ah (BpEq) 260CA
7SL-BS-BMS (YTZ7S) +HÖ 113x70x105mm, 260CA, 80A, 400A startström/puls.
Kontroll av voltregulator via batteriets volt presentatör.
Dessa 2 batteristorlekar är ett utmärkt alternativ till vintage och classic motorcyklar med 12V el-system. Inte nog med att man slipper vara rädd för spill av batterisyra på sin ögonsten. Det höga volttalet som ett litium batteri erbjuder bidrar till en stark och kraftig ginsta som gör motorcyklen betydligt mer lättstartat. Storlek 7A (se bilder) passar utmärkt i den eftermarknads batterilåda som finns att köpa till gamla Indian Chief. Storlek 7SL fungerar även på äldre Harley, typ Panhead med elstart.
Dessa 2 batteristorlekar är ett utmärkt alternativ till vintage och classic motorcyklar med 12V el-system. Inte nog med att man slipper vara rädd för spill av batterisyra på sin ögonsten. Det höga volttalet som ett litium batteri erbjuder bidrar till en stark och kraftig ginsta som gör motorcyklen betydligt mer lättstartat. Storlek 7A (se bilder) passar utmärkt i den eftermarknads batterilåda som finns att köpa till gamla Indian Chief. Storlek 7SL fungerar även på äldre Harley, typ Panhead med elstart.
Hög startström.
260CA, upp till 3 gånger högre startström än motsvarande blybatteri. Konstant volt= bättre gnista.
Längre liv, upp till 10 år.
Mer än 2000 laddcykler att jämföra med blybatteriets 300 laddcykler.
Låg självurladdning
1,5% per månad att jämföra med 10% för motsvarande blybatteri.
Låg vikt
Upp till 70% lägre vikt än motsvarande blybatteri.
BMS övervakning
BMS kretskortet övervakar och skyddar mot över- och underladdning, balanserar laddningen likvärdigt mot varje cell. OBS gäller endast 12V DC från regulator. Skyddar ej ström från alternator AC växelström
Snabb laddning
Laddningstiden är mer än halverad i jämförelse med ett blybatteri. Litiumladdare med återstartsfunktion för nedsläckta litiumbatterier rekommenderas.
Miljöanpassad
Giftfri, ingen syra eller bly. Avger ej giftiga gaser vid laddning. Inget läckage av syra.
2 års garanti
Läs medföljande anvisningar och villkor
| Dimensioner | 135x75x133mm,113x70x105mm |
| Vikt | 900 gram |
| Nominell spänning | 12,8V |
| Nominell kapacitet | 7Ah (PbEq) |
| Batterityp | LiFePo4 |
| Säkerhet/skydd | Avancerad BMS |
| Antal cykler DoD | >2000 (80%) |
| Laddningsspänning | 14,6V |
| Max laddström | 5A |
| Underhållsladdning | 1-3A |
| Snabbladdning 60% | 15 Minuter |
| Max startström | 260 CA |
| Urladdningsskydd | Cut-off vid 8A |
| Arbetstemperatur | -20C° - +75ºC |
| Anslutning till pol | M5 |
Hitta din motorcykel och passade batteri via Yuasa´s batteri sida. https://www.yuasabatteries.com...
Gäller i första standard, otrimmade motorcyklar med original batteri LxBxH.
Några av våra batterier med mindre dimensioner har i det flesta fall betydligt högre start/puls ström än ett original batteri, trots lägre ampére timmar.
Dom flesta kunder bedömer batteriet endast utifrån crank amp (CA), men det är BMS´ns start/puls ström och kontinuerliga urladdning som avgör om batteriet kommer att klara uppgiften.
Mindre batterier, typ 12B-4-BMS och 12-BS-BMS har relativt en hög start ström (CA), men begränsas av sin storlek. En större och starkare BMS får helt enkelt inte plats.
7A-BMS Första val till veteran vintage cyklar med 12V system, regulator och kickstart.
7SL-BMS Första val till veteran vintage cyklar med 12V system, regulator och kickstart, samt äldre Harley, typ Panhead ombyggda till el-start.
12B-4-BMS 2:a val för custom med trimmade motorer upp till 1600CC med pysar. Större motorer, kanske, men vi lämnar ingen garanti.
12-BS-BMS-X Första val för custom med trimmade motorer upp till 1700CC med pysar. Större motorer, kanske, men vi lämnar ingen garanti.
14-BS-BMS V-rod, Indian Scout, FTR 1200, 2:a val för trimmade motorer upp till 1700CC med pysar.
14L-BS-BMS Samtliga Sportster samt Pan American. 2:val för trimmade motorer upp till 1700CC med pysar.
20L-BS-BMS Standard Softail/Dyna samt medium trimmat upp till 1700CC med pysar. Indian 2014-, Triumph Tiger.
20L-BS-BMS-X Första val M8, CVO, trimmade motorer över 1700CC med pysar. Indian 2014-, ej Scout
30L-BS-BMS Första val Touring, twin cam,M8, CVO, standard motorer.
30L-BS-BMS-X Första val Touring, twin cam, M8,CVO, trimmande motorer över 1700CC med pysar.
Energi innehåll 8Ah litium=11Ah bly, 13Ah litium = 20Ah bly, 18Ah litium = 30Ah bly Ah= faktiska ampere timmar CA= start ampére vid 0⁰ grader Kontinuerlig urladdning A = Under motorns rotationstid innan den tänder. Startstöm/puls ström A= När du trycker på start knappen.
Kontroll av laddnings regulator via batteriets volt presentatör. Under 13V över 15V = Felaktig laddning från regulator.
Trimmade motorer över 1700CC som stått länge och har olja i vevhuset bör tömmas på olja innan första start.
Helt nya, ostartade motorer fabrikat S&S, Ultima, Revtech, mm, skall varmköras med vanligt batteri innan bruk av litium batteri.