- Totalt 0 kr
The Battery storlek 20 12,8V, 13Ah (20Ah PbEq)
FX 73-86 / FXR82-94 / Softail 84-90 / XL 79-96
Lägg till en bevakning så meddelar vi dig så snart varan är i lager igen.
The Battery storlek 20 12,8V, 13Ah (20Ah PbEq)
FX 73-86 / FXR82-94 / Softail 84-90 / XL 79-96
The Battery storlek 20 12,8V, 13Ah (20Ah PbEq)
LiFePO4 start batteri med avancerad BMS, 20Ah (PpEq) 650CA
Längre liv, upp till 10 år. Mer än 2000 laddcykler att jämföra med blybatteriets 300 laddcykler.
Låg självurladdning 1,5% per månad att jämföra med 10% för motsvarande blybatteri.
Låg vikt Upp till 70% lägre vikt än motsvarande blybatteri.
BMS övervakning BMS kretskortet övervakar och skyddar mot över- och underladdning, balanserar laddningen likvärdigt mot varje cell. OBS gäller endast 12V DC från regulator. Skyddar ej ström från alternator AC växelström
Snabb laddning Laddningstiden är mer än halverad i jämförelse med ett blybatteri. Litiumladdare med återstartsfunktion för nedsläckta litiumbatterier rekommenderas.
Miljöanpassad Giftfri, ingen syra eller bly. Avger ej giftiga gaser vid laddning. Inget läckage av syra.
2 års garanti Läs medföljande anvisningar och villkor
| Dimensioner | 175x87x155 |
| Vikt | 2100 gram |
| Nominell spänning | 12,8V |
| Nominell kapacitet | 20Ah (PbEq)12Ah/155Wh |
| Batterityp | LiFePO4 |
| Säkerhet/skydd | Avancerad BMS DC-ström |
| Antal cykler DoD | >2000 (80%) |
| Laddningsspänning | 14,6V |
| Max laddström | 10A |
| Underhållsladdning | 1-3A |
| Snabbladdning 60% | 15 minuter |
| Max startström, | 650CA |
| Urladdningsskydd | Cut-off vid 8V |
| Arbetstemperatur | -20°C - +75°C |
| Laddningstemperatur | 0°C - +40°C |
| Anslutning till pol | M6 |
| IP klass | 67 |
Hitta din motorcykel och passade batteri via Yuasa´s batteri sida. https://www.yuasabatteries.com...
Gäller i första standard, otrimmade motorcyklar med original batteri LxBxH.
Några av våra batterier med mindre dimensioner har i det flesta fall betydligt högre start/puls ström än ett original batteri, trots lägre ampére timmar.
Dom flesta kunder bedömer batteriet endast utifrån crank amp (CA), men det är BMS´ns start/puls ström och kontinuerliga urladdning som avgör om batteriet kommer att klara uppgiften.
Mindre batterier, typ 12B-4-BMS och 12-BS-BMS har relativt en hög start ström (CA), men begränsas av sin storlek. En större och starkare BMS får helt enkelt inte plats.
7A-BMS Första val till veteran vintage cyklar med 12V system, regulator och kickstart.
7SL-BMS Första val till veteran vintage cyklar med 12V system, regulator och kickstart, samt äldre Harley, typ Panhead ombyggda till el-start.
12B-4-BMS 2:a val för custom med trimmade motorer upp till 1600CC med pysar. Större motorer, kanske, men vi lämnar ingen garanti.
12-BS-BMS-X Första val för custom med trimmade motorer upp till 1700CC med pysar. Större motorer, kanske, men vi lämnar ingen garanti.
14-BS-BMS V-rod, Indian Scout, FTR 1200, 2:a val för trimmade motorer upp till 1700CC med pysar.
14L-BS-BMS Samtliga Sportster samt Pan American. 2:val för trimmade motorer upp till 1700CC med pysar.
20L-BS-BMS Standard Softail/Dyna samt medium trimmat upp till 1700CC med pysar. Indian 2014-, Triumph Tiger.
20L-BS-BMS-X Första val M8, CVO, trimmade motorer över 1700CC med pysar. Indian 2014-, ej Scout
30L-BS-BMS Första val Touring, twin cam,M8, CVO, standard motorer.
30L-BS-BMS-X Första val Touring, twin cam, M8,CVO, trimmande motorer över 1700CC med pysar.
Energi innehåll 8Ah litium=11Ah bly, 13Ah litium = 20Ah bly, 18Ah litium = 30Ah bly Ah= faktiska ampere timmar CA= start ampére vid 0⁰ grader Kontinuerlig urladdning A = Under motorns rotationstid innan den tänder. Startstöm/puls ström A= När du trycker på start knappen.
Kontroll av laddnings regulator via batteriets volt presentatör. Under 13V över 15V = Felaktig laddning från regulator.
Trimmade motorer över 1700CC som stått länge och har olja i vevhuset bör tömmas på olja innan första start.
Helt nya, ostartade motorer fabrikat S&S, Ultima, Revtech, mm, skall varmköras med vanligt batteri innan bruk av litium batteri.