MOTOGADGET, M-BUTTON

MOTOGADGET, M-BUTTON DIGITAL BUS TECHNOLOGY

OFFERS MULTIPLY SIGNALS THROUGH ONE WIRE

Another innovation from motogadget: the m.button.
It's a big help - in combination with the new m.unit blue, basic and m.unit v.2 - in reducing 'cable clutter' and simplifying wiring harnesses.

Integrated into the handlebar tube - or any other adequate location - this tiny cylinder will electrically connect all handlebar instruments, switches and buttons.
Using state-of-the-art bus technology, the m.button digitally processes signals and transmits them to the m.unit over a thin cable.
The electrical consumers will then be switched inside the m.unit.
All control wires are moved into the handlebar. This saves space, weight, labour and time. A 'must have' for custom bikes with clean-look handlebars.

In simple facts:
a) normally, the operating current (e.g. headlight or turn signals) is transmitted directly via the wiring of the handlebar switches. Due to the high currents, cables with large cross-sections have to be routed from the fuse box to the switch and back to the electrical consumer.

The result: big cable bundles. Definitely, a 'no go' for custom bikes with restricted space or a concealed electrical system.

b) using the m.unit without the m.button, just a thin cable for each switch- or button-controlled feature has to be routed to the m.unit. These cables only carry minute control currents. All high loads and currents are switched directly at the m.unit and transmitted directly to the electrical consumers. This already leads to a significant reduction and simplification of the wiring harness. Here you can see the example of a circuit diagram.

c) using the m.unit blue, basic or m.unit v.2 in combination with the tiny m.button, you will once again reduce the amount of cables that have to be routed! All switches/buttons on the handlebar are connected at the shortest distance possible and concealed inside the handlebar. Consequently, you will have to route only ONE thin cable from the m.button to the m.unit. All loads and currents will be switched directly at the m.unit (see explanations above). A layout reduced to the max! Here you can see the example of a circuit diagram with use of m.button.

The m.button is completely moulded in, making it water-tight and resistant to vibrations.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

MOTOGADGET, M-BUTTON DIGITAL BUS TECHNOLOGY

Erbjuder flera signaler genom en tråd

En annan innovation från motogadget: m.button.
Det är en stor hjälp - i kombination med den nya m.unit blue, basic och m.unit v.2 - för att minska kabeldragningen och förenkla ledningsnätet.

Integrerad i styrröret - eller någon annan lämplig plats - den här lilla cylindern kopplar elektriskt alla styrinstrument, växlar och knappar.
Med hjälp av toppmodern bussteknologi bearbetar m.-knappen digitalt signaler och sänder dem till m.unit över en tunn kabel.
De elektriska konsumenterna kommer då att bytas in i m.unit.
Alla styrtrådar flyttas in i styret. Detta sparar utrymme, vikt, arbetskraft och tid. En "måste" för anpassade cyklar med rena styrhandtag.

I enkla fakta:
a) Normalt sänds driftströmmen (t ex strålkastare eller svängsignaler) direkt via ledning av styrspärrarna. På grund av höga strömningar måste kablar med stora tvärsnitt dirigeras från säkringsboxen till strömbrytaren och tillbaka till elförbrukaren.
Resultatet: stora kabelbuntar. Definitivt en "nej gå" för egna cyklar med begränsat utrymme eller ett dolt elsystem.

b) Använda m.unit utan knappknappen, bara en tunn kabel för varje knapp- eller knappstyrd funktion måste dirigeras till m.unit. Dessa kablar har endast en liten kontrollström. Alla höga belastningar och strömmar kopplas direkt till m.unit och sänds direkt till elförbrukarna. Detta leder redan till en betydande minskning och förenkling av ledningsnätet. Här kan du se exemplet på ett kretsschema.

c) Med hjälp av m.unit blue, basic eller m.unit v.2 i kombination med den lilla knappen m, kommer du återigen minska mängden kablar som måste dirigeras! Alla brytare / knappar på styret är anslutna på kortast möjliga avstånd och döljs inuti styret. Följaktligen måste du bara leda en tunn kabel från m.knappen till m.unit. Alla laster och strömmar kommer att kopplas direkt till m.unit (se förklaringar ovan). En layout reducerad till max! Här kan du se exemplet på ett kretsschema med hjälp av m.button.

M-knappen är helt gjuten i, vilket gör den vattentät och motståndskraftig mot vibrationer.